從石器時代，到銅器時代，接著鐵器時代，材料的變化與發(fā)展脫離不了關系，一種用于結構的好材料，應該具備高強度，變形小，亦或是重量輕，作為新材料中的佼佼者，碳纖維的出現(xiàn)受到了多個領域的青睞，那么強度高、變形小，重量輕，什么地方會用到呢？就是 。
 

（圖示：碳纖維無人機殼）
 

　　飛行器的運動速度高，過載大，對于材料的強度和變形有著嚴格要求，并且，商用飛機每減重一公斤，那么一年就能夠減少約3000美元的燃料。而遠程火箭、太空飛船每減重一公斤，就能夠節(jié)約10000美元的燃料。減輕重量，就能夠增加有效載荷，降低飛行成本，所以一般高速飛行領域非常重視材料的重量。碳纖維復合材料的比強度和比模量綜合指標在現(xiàn)有結構材料中是最高的，而其密度且僅有1.7g/cm3，碳在各種溶劑中不會溶解，穩(wěn)定性強。

 

　　 領域的材料，還需要一個特質--耐高溫。碳纖維的生產需要經過高溫碳化過程，特別是生產高模量碳纖維時，碳化溫度達到2000℃，這標志著碳纖維能夠耐受極高溫度，而一般碳纖維制品的工作溫度卻達不到這么高，這是為什么呢？在考慮到成型這一問題時，碳纖維一般不會單獨使用，而是與樹脂等基體材料構成碳纖維復合材料，樹脂的選擇也決定著工作溫度，但是碳纖維復合材料的耐高溫性能還是要比一些結構材料突出，能夠有效滿足高溫的工作環(huán)境，防火阻燃，保證了使用過程中的安全性。

 

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