創(chuàng)新是發(fā)展我國碳纖維工業(yè)的必由之路，回眸我國研制碳纖維的四十多年歷程，創(chuàng)新少，發(fā)展慢，雖說我國碳纖維工業(yè)有了長足進(jìn)展，但是仍有許多問題需要解決。那么國產(chǎn)碳纖維材料有什么缺點不足呢？下面就跟著我們無錫威盛碳纖維的小編來了解一下吧。
 

（圖示:碳纖維板CNC加工件）
 

　　(1)自動化程度有待于進(jìn)一步提高。例如，聚合過程雖然實現(xiàn)了自動控制，但出料、混批、脫單和脫泡的自動化水平仍比較低，使過程的穩(wěn)定性和重要性較差，從而使批內(nèi)和批間的質(zhì)最分散性較大，最終影響到原絲的質(zhì)最和變異系數(shù)。同時，對凝膠在線監(jiān)控不力，也影響到聚合紡絲液的質(zhì)量。

 

　　(2)耗能大。一般來說，電能占碳纖維生產(chǎn)成本的8%-10%左右，有的單位要占到15%-20%左右，加大了生產(chǎn)成本，缺乏市場竟?fàn)幠芰?。這主要反映在預(yù)氧化爐的耗能較大。采用由上向下熱風(fēng)循環(huán)爐及坎通道出人口實施有效氣封可能解決這一問題。

 

　　(3)低溫碳化護(hù)的焦油多，影響連續(xù)生產(chǎn)周期。碳化爐應(yīng)該連續(xù)運行一個月以上，有的單位只能連續(xù)運行一個星期左右。因為碳化過程中產(chǎn)生的焦油不能瞬時排出爐外而造成累積和堵塞，不得不停車消理。因此，設(shè)計低溫碳化爐的技術(shù)要點之一就是要排焦順暢，并輔以合理的工藝參數(shù)。同時，碳化爐兩端的迷宮密封裝趾的設(shè)計要合理和有效，使密封氮氣的消耗占生產(chǎn)成本的3%左右。有的單位，密封裝置的結(jié)構(gòu)不合理，耗氣量大，占到生產(chǎn)成本的5%左右。

 

　　(4)生產(chǎn)環(huán)境要清潔。紡絲車間要達(dá)到千級凈化水平，以免空氣中的塵埃對初生纖維表面造成污染，這已是不爭的事實。有的單位在未經(jīng)凈化的普通車間紡絲，不可能得到優(yōu)質(zhì)原絲。預(yù)氧化車間應(yīng)進(jìn)行微米級過濾，也是防止空氣中的塵埃對預(yù)氧絲表面造成污染。因為在200-300℃的預(yù)氧化環(huán)境中，運行的纖維處于熱態(tài)，塵埃容易附著在表面而造成污染。

 

　　(5)嚴(yán)格質(zhì)量管理和質(zhì)量檢測。東麗公司成功的經(jīng)驗之一就是嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和質(zhì)量管理，否則過程很難控制和重復(fù)。生產(chǎn)碳纖維的全過程流程太長，工序太多，又是多學(xué)科交叉，一環(huán)扣一環(huán)，需要步步監(jiān)控，細(xì)化量化，強(qiáng)化檢測和管理。

 

　　在20世紀(jì)70年代。我國預(yù)氧化處于兩種技術(shù)路線，一是空氣氧化法，二是催化氧化經(jīng)過近一年的實踐，空氣氧化法得到了發(fā)展。粘膠劑碳纖維的研究成功，滿足了國內(nèi)市場急需的隔熱耐燒蝕材料。在此基礎(chǔ)上，中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所建成噸級粘膠基碳纖維生產(chǎn)線，與兄弟單位共建成我國的粘膠基碳纖維生產(chǎn)體系，滿足了國家的需求。