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碳纖維被認為是高性能纖維的杰出代表，以高比強度和高比模量而被認可，同時還具有密度低、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等一系列的優(yōu)勢，因此發(fā)展迅猛成為替代金屬材料的首選材料。現(xiàn)如今的碳纖維已經(jīng)廣泛的應用到航空航天、軌道交通、國防軍事、醫(yī)療器械以及海洋
回首2023年，在整個化纖行業(yè)中發(fā)生了很多大事，這里給大家進行匯總部分內(nèi)容包含，日本東麗宣布全面增加碳纖維產(chǎn)能、亞洲/美洲/歐洲分工廠紛紛擴產(chǎn)，國內(nèi)突破第三代碳纖維技術(shù)、逐漸縮小與國外差距，韓國曉星布局中國碳纖維市場、成首個來華碳纖維設廠的海外企
在航空飛機中，降低燃油燃料消耗提高續(xù)航里程是最為直接直觀需要解決的需求，通過改變機體結(jié)構(gòu)材料成為了非常好的方案，在整個的航空飛機中就涌現(xiàn)了多種復材替代金屬制品的現(xiàn)狀，那本文我們將解讀關(guān)于航空飛機材料的演變史以及飛機機體結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機結(jié)構(gòu)上應
碳纖維是指含碳量在90%以上的無機高分子材料，主要將聚丙烯腈（瀝青或粘膠）等作為原料，經(jīng)過高溫氧化、碳化等環(huán)節(jié)而生成。碳纖維具有高硬度、高強度、耐高溫、耐腐蝕、輕質(zhì)量等特性，可廣泛應用于風電葉片、碳碳復材、航空航天、壓力容器、休閑體育等領(lǐng)域，
隨著清潔能源的關(guān)注度增加，氫能源的可持續(xù)過程成為了關(guān)鍵的角色，氫氣儲存和運輸?shù)慕鉀Q方案需求也迫在眉睫，既要保證運量又要把控安全性，儲罐在整個過程中扮演非常重要的作用，本文我們重點說到現(xiàn)在比較認可的IV型碳纖維儲氫罐，很好的滿足了氫氣能源載體的
碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。我國要實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標，需要精準研判未來碳排放趨勢，做好頂層設計并提出實現(xiàn)路徑與路線圖，最終實現(xiàn)經(jīng)濟、能源、環(huán)境、氣候共贏。
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