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汽車作為主要出行工具之一，制作材料從傳統(tǒng)的金屬結構材料，到現(xiàn)在新型結構材料，現(xiàn)如今碳纖維的應用已成為汽車車身三個主要發(fā)展方向（高強度鋼、碳纖維和鋁合金的應用）之一，本文我們來了解一下碳纖維應用于汽車行業(yè)具有哪些挑戰(zhàn)。
碳纖維板是碳纖維預浸料的主要應用形式，在多個結構件中取得較為廣泛的應用，碳纖維板通常采用的是模壓成型工藝。在模壓成型工藝中，溫度是一種重要的可控制因素，本文威盛新材的小編給大家介紹一下溫度對于碳纖維板成型的影響。
碳纖維通常是以其復合材料的形式得到應用，雖然纖維方向的拉伸強度高，但是層間強度并沒有很高，受力的時候可能會出現(xiàn)應力相異的問題，所以在進行制孔加工的過程中容易出現(xiàn)一些缺陷，本文我們一起來了解一下。
碳纖維復合材料通常是以零部件的形式應用于航空、汽車、軌道車輛以及各種機械設備的制造中，碳纖維復合材料部件之間、碳纖維復合材料與其它類部件之間的連接一般主要有機械連接和膠結連接。不同的連接方式有各自的優(yōu)勢和缺點，本文我們一起來了解一下。
隨著科學技術的發(fā)展，機器人逐漸出現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中，幫助人類從事繁重而單一的工作，減少人類的勞動強度，而機械手臂是其主要的工作部件，目前，碳纖維復合材料是制作機械手臂的理想材料之一，本文我們來了解一下碳纖維機械臂具有哪些優(yōu)點。
碳纖維是現(xiàn)在研究火熱的一種結構材料，素有“新材料之王”“黑色黃金”的美譽，而碳纖維通常不會單獨使用，而是與樹脂等基體材料融合構成碳纖維復合材料，碳纖維復合材料具有眾多優(yōu)秀性能，本文我們主要來了解一下碳纖維復材的熱學性能。
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