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碳纖維復合材料的設計使得制造成本有很大的變化空間，因為微觀和宏觀的結構有廣泛的可選擇性，所以即使是成型工藝相同，不同的設計也會帶來成本的明顯差異。我們都知道碳纖維制品的性能優(yōu)異，但價格昂貴，如果在設計制造的時候選用優(yōu)質方案，對降低成本、擴
從碳纖維汽車零部件到高鐵結構件，威盛新材的碳纖維復合材料產品在交通產業(yè)中已具有一定的知名度。十多年來，經過多次的轉型和調整，威盛新材的企業(yè)目標也越來越明晰：打通碳纖維產品服務于交通工業(yè)的任督二脈，通過發(fā)揮碳纖維復合材料的輕量化優(yōu)勢
碳纖維增強復合材料(CFRP)是以碳纖維為增強材料，樹脂、金屬或塑料為基體的先進的復合材料，具有諸多優(yōu)點，在航天軍工、汽車高鐵、醫(yī)療器械等領域都有廣泛的應用。和金屬基復合材料、塑料基復合材料相比，樹脂基復合材料的使用量最多
從錫山區(qū)的鳳威路到梅村工業(yè)園區(qū)的群興路，不過短短幾公里的路途，但是威盛新材人都明白，這個差距不僅僅是幾公里而已。新的廠址經過幾個月的裝修后，里里外外煥然一新，加工車間比以前更寬敞，生產部門比以前更有序，硬件設施比以前更完備，但是這些都不是主
隨著科學水平的提高和加工方法的不斷改進，碳纖維這個材料界的后起之秀日益受到人們的重視。它是把聚丙烯腈、粘膠絲或瀝青等有機母體纖維在1000~3000℃高溫的惰性氣體中分解、碳化制得的，重量輕、強度高、熱膨脹系數(shù)低、耐摩擦，性能十分優(yōu)異
碳纖維是一種新型的復合材料，它密度小、比強度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐高溫、抗震、可設計性強。如今歐洲、美國、日本的一些摩托車著名生產廠家都對研究新形態(tài)、新材料的摩托車投入巨大人力、物力、財力，碳纖維更是得到了廣泛的應用
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