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鎂、鈦合金與碳纖維復(fù)合材料都具有具有鋼材、塑料所不具有的特性，例如質(zhì)輕、高強(qiáng)度、導(dǎo)熱好等，適合做薄壁零件，但它們相比還是有一定的差別的，這篇文章小編就來(lái)比較一下。
碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度比鋼大、密度比鋁小、彈性模量高、耐高溫、耐低溫、耐疲勞、熱塑性小、X射線透過(guò)率高，在多個(gè)行業(yè)中都有應(yīng)用，成型加工方法多樣。這篇文章，小編來(lái)講一下碳纖維復(fù)合材料制孔工藝。
鋁合金是在純鋁中加入各種合金元素制成的，和鋼材相比更加輕便，已經(jīng)使用于航天、汽車、機(jī)械、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。碳纖維是將聚丙烯腈基纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化得到的，不僅重量輕，還由強(qiáng)度高、耐高溫、耐摩擦等優(yōu)點(diǎn)，在民用工業(yè)和軍用工業(yè)中均有廣泛的應(yīng)用。
碳纖維是一種黑色、堅(jiān)硬、高強(qiáng)、質(zhì)輕的纖維材料，由聚丙烯腈纖維在高溫的惰性氣體中預(yù)氧化、碳化制得。碳纖維材料很少單獨(dú)使用，而是和樹(shù)脂結(jié)合制成復(fù)合材料。這篇文章小編就來(lái)講一下碳纖維復(fù)合材料的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。
碳纖維層合板是將至少兩層單層板鋪設(shè)在一起，然后經(jīng)過(guò)樹(shù)脂膠的固化作用形成的整體，其纖維鋪設(shè)方向和順序可以相同，也可以不同。不同的鋪設(shè)方式生產(chǎn)出來(lái)的碳纖維層合板性能也都不相同。這篇文章小編就來(lái)講一下碳纖維層合板的鋪層方式及性能。
采用輕質(zhì)材料是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要手段。目前，車身輕量化材料主要都以高強(qiáng)度的鋼、鋁鎂合金、塑料以及碳纖維材料為主。那么這些材料比較起來(lái)，哪種更優(yōu)越呢？這篇文章小編就來(lái)將它們的性能做個(gè)對(duì)比。
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